东莞聚力胶粘有限公司专业生产高温修补剂气缸裂缝修补胶也叫高温修复剂，主要用于各种耐高温设备修复，非常好的耐高温性能，金属耐高温修补剂是以尽快纳米粉子加高温金属粉末合成技术、金属为骨材的聚合物修补材料或无机材料，耐高温，与金属结合强度高，且良好的长期耐高温特性保证性能在高温下长期稳定，能满足一般胶粘剂性能无法达到的高温工况要求，适用于高温工况下的设备密封、修补及粘接，高温密封修补系列产品。

 聚力牌高温修补剂是由高温树脂和高温固化剂组成的双组份胶泥状高温胶水，以陶瓷、金属等填充聚合而成汽车缸体裂缝修补剂适用高温工况下设备磨损、划伤、腐蚀、破裂部件的修补，与金属、陶瓷等材料具有较高的结合强度，固化后无收缩，具有优异的防水性、耐寒、抗腐蚀、耐老化和耐高温等性能。
JL-757耐350℃高温油缸体修补剂为双组分,高温密封性能好,耐各种酸碱腐蚀,耐油,柔韧性好，长期耐温-60+ 350℃,高温封堵修补剂主要用于油缸气缸、油田设备、电力高温设备、高温蒸汽管道等高温工况下的油、汽、酸、碱及管线结合面的密封及修补，特别适合汽轮缸体结合面的密封。

【使用方法】

1、表面处理： 除去基体表面松动物质，采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨，提高修复表面的粗糙度，使用清洗剂擦拭，以清洁接着表面。

2、涂胶：聚力修补剂是由A、B双组份组成，使用时严格按规定的配合比将主剂A和固化剂B充分混合至颜色均匀一致，并在规定的可使用时间内用完，剩余的胶不可再用；

3、将混合好的修补剂涂抹在经处理过的基体表面，涂抹时应用力均匀，反复按压，保证材料与基体表面充分接触，以达到佳效果。需多层涂胶时，需对原涂胶表面进行处理后再涂抹；

4、耐温耐酸碱的修补剂在低于气温25℃时可适当延长固化时间，当气温低于15℃时，采用适当的热源进行加热（红外线、电炉等），但加热时不可以直接接触修补部位，正确操作是热源离修补表面40cm以上,60～80℃保持2～3小时。

【注意事项】

1、 高温油缸体修补剂不属于危险品,可按非危险品运输；

2、放置于儿童不及处，避免阳光直接照射，阴凉处储存；

3、耐温耐酸碱的修补剂夏季施工时注意:当环境温度超过35℃,每次配胶不宜过多,配胶后应迅速涂覆

【包装规格】为500g/组，16组/箱。

【保 质 期】24个月。

【 储存 】耐350度高温堵漏修补放在通风、阴凉、干燥处密封保存